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地鐵新探索:無線測溫技術(shù)的智慧應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間: 2024-06-18  點(diǎn)擊次數(shù): 258次


1、概述

配電系統(tǒng)是由多種配電設(shè)備和配電設(shè)施所組成的變換電壓和直接向終端用戶分配電能的一個(gè)電力網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由于配電系統(tǒng)作為電力系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)直接面向終端用戶,它的完善與否直接關(guān)系著廣大用戶的用電可靠性和用電質(zhì)量,因而在電力系統(tǒng)中具有重要的地位。因此,為避免因溫度超高,導(dǎo)致設(shè)備老化,設(shè)備燒壞,供電中斷,一次設(shè)備起火爆炸等嚴(yán)重事故,對各電氣接點(diǎn)進(jìn)行長期的溫度監(jiān)測能有效的避免因嚴(yán)重故障,造成用戶的人身傷害及經(jīng)濟(jì)損失。隨著科技的飛速發(fā)展,無線測溫技術(shù)作為一種新興的技術(shù)手段,正逐漸在各個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出其應(yīng)用價(jià)值和廣闊的發(fā)展前景。這項(xiàng)技術(shù)通過無線方式實(shí)現(xiàn)對溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測,不僅提高了測溫的準(zhǔn)確性和效率,還極大地拓展了測溫技術(shù)的應(yīng)用范圍。




地鐵新探索:無線測溫技術(shù)的智慧應(yīng)用




蘇州軌道交通7號線,預(yù)計(jì)于2024年12月開通初期運(yùn)營,標(biāo)志色為淺紫色,全長49.0千米;共設(shè)置38座車站,全部為地下車站;采用6節(jié)編組B型列車。線路起于相城區(qū)的春秋路站,途經(jīng)相城區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū),貫穿黃埭核心區(qū)、高鐵蘇州北站、高鐵新城、相城區(qū)核心區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)湖西核心區(qū)、吳中區(qū)中心、越溪、吳中太湖新城,止于吳中區(qū)的旺山路站,呈南北走向。


地鐵新探索:無線測溫技術(shù)的智慧應(yīng)用

蘇州軌道交通8號線,預(yù)計(jì)于2024年9月開通初期運(yùn)營,標(biāo)志色為橄欖綠色,全長36.84千米;共設(shè)置29座車站,全部為地下車站;采用6節(jié)編組B型列車。線路起于蘇州高新區(qū)的西津橋站,途經(jīng)蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、相城區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū),貫穿新區(qū)楓橋片區(qū)、姑蘇區(qū)金閶新城、相城區(qū)陽澄湖發(fā)展軸、園區(qū)跨塘城鐵片區(qū)、園區(qū)城鐵站、中央商務(wù)區(qū)、金雞湖東岸居住區(qū)、科研教育片區(qū)、南部車坊居住區(qū),止于蘇州工業(yè)園區(qū)的新平街站,呈西北—東南走向。

地鐵新探索:無線測溫技術(shù)的智慧應(yīng)用地鐵新探索:無線測溫技術(shù)的智慧應(yīng)用

軌道交通7、8號建成后與原軌道交通相連接,形成“組合環(huán)線",實(shí)現(xiàn)同臺換乘,方便沿線居民出行以及緩解城市交通壓力,從而進(jìn)一步完善蘇州軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)與功能,強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)效應(yīng);建成后,將為蘇州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供新的增長點(diǎn),支持構(gòu)建蘇州市域“一心兩軸一帶"的城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)以及中心城區(qū)“一心兩區(qū)兩片"的“T型"城市空間結(jié)構(gòu)。為了保障蘇州人民的出行安全以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展,安全溫度監(jiān)測及智能化控制來保障軌道交通的正常運(yùn)行是非常有必要的。

2、產(chǎn)品需求及配置

該項(xiàng)針對安于蘇州軌道交通7號線、8號線配電室中的進(jìn)線柜分段柜母聯(lián)柜、出線柜等壓柜進(jìn)行安全溫度監(jiān)測,需配無線測溫產(chǎn)品。具體要求如下:

1)供電方式:感應(yīng)取電;

2)測溫范圍:-50℃~+125℃;

3)電氣點(diǎn)溫度就地集中顯示;

4)高壓進(jìn)線3點(diǎn)測溫、真空斷路器動(dòng)觸頭6點(diǎn)測溫;

5)使用壽命不小于10年,測量精度為±1℃;



3、現(xiàn)場安裝


地鐵新探索:無線測溫技術(shù)的智慧應(yīng)用

4、相關(guān)產(chǎn)品

目前無線溫度傳感器有款:a.電池供電 b.感應(yīng)取電)

外形

名稱

參數(shù)說明

安裝方式

ATE300M

地鐵新探索:無線測溫技術(shù)的智慧應(yīng)用

60*27*88mm(長*寬*高);-40℃~+140℃,精度±1,AC/DC 85265V 供電;433-510MHz,空曠距離1000m

35mm導(dǎo)軌安裝

ACE100

地鐵新探索:無線測溫技術(shù)的智慧應(yīng)用

35*57.4*69.8mm(長*寬*高);-50℃~+125,精度±1感應(yīng)取電啟動(dòng)電流≥2.5A,AC;電池壽命3年(25℃),可更換470Mhz/433Mhz,空曠距離150米。

卡扣式安裝

ATC600

地鐵新探索:無線測溫技術(shù)的智慧應(yīng)用

90*90*38mm(長*寬*高);AC/DC 85265V 供電;ATC600有2種工作模式:終端(-C)、中繼(-Z),可根據(jù)項(xiàng)目布局選擇配置。可接收240個(gè)ATE100/ATE100M/ATE200/ATE400/ATE100P/ATE200P無線溫度傳感器溫度;一路上行RS485接口

Modbus協(xié)議。

35mm導(dǎo)軌安裝

5、測溫方案

地鐵新探索:無線測溫技術(shù)的智慧應(yīng)用

6、       方案推薦

a.       就地

地鐵新探索:無線測溫技術(shù)的智慧應(yīng)用

b.平臺

Acrel-2000/T無線測溫系統(tǒng)可以將用戶站內(nèi)設(shè)備層所有測溫裝置的溫度數(shù)據(jù)接入,利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù),現(xiàn)代電子技術(shù),通訊技術(shù)和信號處理技術(shù),將接入測溫裝置的溫度數(shù)據(jù)經(jīng)過讀取、分析、處理,顯示在計(jì)算機(jī)上,實(shí)現(xiàn)對全站所有溫度節(jié)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)視。系統(tǒng)具有獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫,可以記錄數(shù)據(jù),查詢數(shù)據(jù),查詢曲線,查詢報(bào)表,具有高溫、超溫越限告警,告警時(shí)間查詢等功能。無線測溫系統(tǒng)溫度在線監(jiān)測能夠提升設(shè)備安全保障,及時(shí)、持續(xù)、準(zhǔn)確反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),避免安全事故的發(fā)生,降低設(shè)備事故率。用戶站無需定期巡視,減少人力物力,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。

組網(wǎng)示意如下:

               地鐵新探索:無線測溫技術(shù)的智慧應(yīng)用            


7、結(jié)束語

       無線測溫技術(shù)相比傳統(tǒng)測溫方式具有顯著優(yōu)勢。首先,它實(shí)現(xiàn)了無線實(shí)時(shí)監(jiān)測,大大提高了測溫的便捷性和效率。其次,無線測溫技術(shù)具有更高的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性,能夠減少人為誤差和干擾因素的影響。然而,無線測溫技術(shù)也面臨著一些挑戰(zhàn),如信號干擾、電池壽命以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩缘葐栴}。

展望未來,無線測溫技術(shù)將繼續(xù)在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展,無線測溫技術(shù)將實(shí)現(xiàn)更加智能化、精準(zhǔn)化和高效化的應(yīng)用。例如,通過結(jié)合大數(shù)據(jù)分析,可以實(shí)現(xiàn)對溫度數(shù)據(jù)的深度挖掘和預(yù)測分析;通過人工智能技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)對異常溫度的自動(dòng)識別和處理。這些都將進(jìn)一步提升無線測溫技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值和市場競爭力。

綜上所述,防止在運(yùn)行過程中因氧化、松動(dòng)、灰塵等因素造成接點(diǎn)接觸電阻過大而發(fā)熱成為安全隱患,提高設(shè)備安全保障,及時(shí)、持續(xù)、準(zhǔn)確反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),降低設(shè)備事故率,高低壓開關(guān)柜內(nèi)電纜接頭、斷路器觸頭、刀閘開關(guān)、高壓電纜中間頭、干式變壓器、低壓大電流等設(shè)備的溫度監(jiān)測是非常必要的。





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